Spoiler D12

Il nuovo alettone laterale D12 per la Honda CB750 Hornet è stato progettato con un approccio puramente aerodinamico, privilegiando le prestazioni nella guida sportiva senza compromettere l’estetica. Grazie all’innovativo sistema a doppia ala con winglet laterale, il flusso d’aria viene canalizzato in modo efficiente, generando una notevole deportanza (downforce) sull’asse anteriore.

Questo si traduce in maggiore stabilità in frenata, effetto anti-wheelie e maggiore controllo in curva e ad alta velocità (anti-shimmie).

Questo alettone non solo migliora la dinamica della tua moto, ma dona anche un aspetto aggressivo e personalizzato che ne esalta il carattere sportivo.

Progettato e realizzato interamente a Barcellona dal team di ingegneri e designer Puig, questo alettone rappresenta la perfetta fusione tra tecnologia da competizione e design stradale.

È realizzato in acrilico CN spesso 4 mm con finiture a bordo arrotondato e include supporti metallici da 2 mm con rivestimento nero testurizzato per un’integrazione discreta ed elegante.

Disponibile in nero opaco, nero lucido, finitura simil carbonio e una esclusiva versione “S” con grafica personalizzata per gli utenti più estremi.

Dimensioni: 226 mm di lunghezza x 93 mm di larghezza x 61 mm di altezza.

Il sistema di montaggio è stato progettato per essere accessibile a qualsiasi utente, senza bisogno di conoscenze meccaniche. Include istruzioni dettagliate in formato cartaceo e sono disponibili anche online. L’installazione è semplice, veloce e non richiede forature sulla carrozzeria.

Le forme dell’alettone sono state studiate per massimizzare l’efficienza aerodinamica, generando fino a 4,4 kg di downforce sull’asse anteriore. Questo consente:
• Riduzione dell’effetto wheelie nelle forti accelerazioni.
• Maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmie).
• Maggiore sicurezza in frenata intensa.
• Miglior controllo nei cambi di direzione.

La nuova linea di alette laterali D12 di Puig è stata sviluppata con un unico obiettivo: dare priorità alle prestazioni aerodinamiche rispetto a qualsiasi altro aspetto.
Con questa filosofia, sono state progettate specificamente per la nuova Honda CB1000 Hornet, incorporando un innovativo sistema a doppia ala che massimizza la deportanza (downforce) sull’asse anteriore senza penalizzare in modo significativo il coefficiente aerodinamico (Cx) della moto.
Grazie al design delle superfici e alla loro separazione, Puig ha realizzato la sua aletta più efficiente fino ad oggi.
Il set è composto da due superfici alari collegate da un winglet laterale, in cui la superficie superiore è più inclinata rispetto a quella inferiore. Questa disposizione convoglia l’aria verso l’alto, generando maggiore deportanza sull’asse anteriore, per una guida più stabile e sportiva.
Disponibile in diverse finiture: nero opaco, nero lucido, effetto carbonio e una versione "S" con grafica esclusiva, pensata per i motociclisti più audaci.

Progettato e realizzato interamente a Barcellona dal team di ingegneri e designer di Puig, pionieri nell’applicare la tecnologia aerodinamica delle competizioni alle moto stradali.
Realizzato in acrilico CN di 4 mm di spessore con bordi arrotondati per una maggiore sicurezza.
Include supporti in alluminio da 3 mm con finitura nera lucida, identica alle coperture laterali originali della Honda CB1000 Hornet.
Dimensioni:
• Larghezza: 130 mm
• Lunghezza: 228 mm
• Altezza: 36 mm

L’installazione è semplice e alla portata di qualsiasi utente, senza bisogno di conoscenze meccaniche.
Facile da montare seguendo le istruzioni passo passo incluse in formato cartaceo o disponibili online.
Non sono necessarie modifiche o strumenti speciali.

La forma e la disposizione delle alette sono state studiate per generare una deportanza fino a 13 kg sull’asse anteriore alla massima velocità, offrendo numerosi vantaggi dinamici:
• Effetto anti-wheelie in accelerazione
• Maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmie)
• Migliori prestazioni in frenata
• Maggiore precisione e stabilità nei cambi di direzione

La nuova linea di spoiler laterali Naked Puig, i D12 Spoilers, è stata sviluppata con l’obiettivo di rendere aerodinamica e stabilità della moto gli elementi principali. Per questo motivo Puig ha progettato i D12 Spoilers per la nuova Honda X-ADV 750.

Grazie alla configurazione a doppia ala, al design delle nuove superfici e alla separazione tra di esse, Puig ha ottenuto il prodotto che genera il maggior downforce finora, mantenendo allo stesso tempo un impatto minimo sul coefficiente aerodinamico (Cx) della moto.

Questa nuova linea D12 è composta da due superfici alari collegate tra loro dalla superficie laterale del winglet. La superficie superiore è più inclinata rispetto a quella inferiore, permettendo di convogliare il flusso d’aria verso l’ala superiore e generare un carico aerodinamico aggiuntivo sull’asse anteriore della nuova X-ADV 750.

Dal punto di vista del design, lo spoiler D12 segue le linee laterali della Honda X-ADV. La zona di inizio e fine dello spoiler coincide con un’ampia superficie laterale della moto, ampliando visivamente le superfici laterali e migliorando l’effetto aerodinamico.

Disponibile nelle finiture nero opaco, nero lucido ed effetto carbonio.

Progettati e realizzati interamente a Barcellona dagli ingegneri e designer Puig, pionieri nel portare l’aerodinamica delle competizioni sulle moto stradali.

Realizzati in acrilico CN di alta qualità da 4 mm con bordi arrotondati. Supporti metallici da 3 mm con finitura nera testurizzata.

Dimensioni: 130 mm di larghezza, 50 mm di altezza e 200 mm di profondità.

L’installazione è semplice e può essere eseguita senza conoscenze meccaniche seguendo le istruzioni fornite in formato cartaceo o disponibili online.

Le forme dello spoiler sono progettate per generare downforce, pari a 1,4 kg di carico aerodinamico sull’asse anteriore.

Questo comporta:

• Effetto anti-wheelie
• Maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmy)
• Maggiore stabilità in frenata
• Maggiore stabilità nei cambi di direzione

Include studio aerodinamico e istruzioni di montaggio.

Compatibile con protezioni originali.

Non compatibile con fari ausiliari originali.

La nuova linea di spoiler laterali Naked Puig, i D12 Spoilers, è stata sviluppata con l’obiettivo di rendere aerodinamica e stabilità della moto gli elementi principali. Per questo motivo Puig ha progettato i D12 Spoilers specificamente per la Ducati Streetfighter V2 a partire dal modello 2025.

Grazie alla configurazione a doppia ala, al design delle nuove superfici e alla separazione tra di esse, Puig ha ottenuto il prodotto che genera il maggior downforce finora, mantenendo allo stesso tempo un impatto minimo sul coefficiente aerodinamico (Cx) della moto.

Questa nuova linea D12 è composta da due superfici alari collegate tra loro dalla superficie laterale del winglet. La superficie superiore è più inclinata rispetto a quella inferiore, permettendo di convogliare il flusso d’aria verso l’ala superiore e generare un carico aerodinamico aggiuntivo sull’asse anteriore della Ducati Streetfighter V2.

Dal punto di vista del design, l’inizio e la fine dello spoiler coincidono con le linee del serbatoio, ottenendo una perfetta integrazione tra accessorio e componente originale della moto.

Disponibile nelle finiture nero opaco, nero lucido, effetto carbonio e, per i più audaci, nella finitura “S” che si abbina al rosso Ducati del serbatoio.

Progettati e realizzati interamente a Barcellona dagli ingegneri e designer Puig, pionieri nel portare l’aerodinamica delle competizioni sulle moto stradali.

Realizzati in acrilico di alta qualità da 4 mm con bordi arrotondati. Supporti in acciaio da 3 mm con finitura nera testurizzata.

Dimensioni: 125 mm di larghezza nella parte inferiore e 105 mm nella parte superiore, con una lunghezza di 217 mm e un’altezza di 25 mm nella parte più bassa e 95 mm nella parte più alta.

L’installazione è semplice e può essere effettuata senza conoscenze meccaniche seguendo le istruzioni fornite in formato cartaceo o disponibili online.

Le forme dello spoiler sono progettate per generare downforce sull’asse anteriore della moto.

Questo comporta:

• Effetto anti-wheelie
• Maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmy)
• Maggiore stabilità in frenata
• Maggiore stabilità nei cambi di direzione

La nuova linea di spoiler laterali Naked Puig, i D12 Spoilers, è stata sviluppata con l’obiettivo di rendere aerodinamica e stabilità della moto gli elementi principali. Per questo motivo Puig ha progettato i D12 Spoilers specificamente per la nuova Kawasaki Z1100 a partire dal modello 2026.

Grazie alla configurazione a doppia ala, al design delle nuove superfici e alla separazione tra di esse, Puig ha ottenuto il prodotto che genera il maggior downforce finora, mantenendo allo stesso tempo un impatto minimo sul coefficiente aerodinamico (Cx) della moto.

Questa nuova linea D12 è composta da due superfici alari collegate tra loro dalla superficie laterale del winglet. La superficie superiore è più inclinata rispetto a quella inferiore, permettendo di convogliare il flusso d’aria verso l’ala superiore e generare un carico aerodinamico aggiuntivo sull’asse anteriore della Kawasaki Z1100.

Dal punto di vista del design, l’inizio e la fine dello spoiler coincidono con le linee delle carene laterali della Z1100, ottenendo una perfetta integrazione tra accessorio e componente originale della moto.

Disponibile nelle finiture nero opaco, nero lucido ed effetto carbonio.

Progettati e realizzati interamente a Barcellona dagli ingegneri e designer Puig, pionieri nel portare l’aerodinamica delle competizioni sulle moto stradali.

Realizzati in acrilico CN di alta qualità da 4 mm con bordi arrotondati. Supporti in acciaio da 3 mm con finitura nera testurizzata.

Dimensioni: 141 mm di larghezza e 239 mm di lunghezza.

Le forme dello spoiler sono progettate per generare downforce sull’asse anteriore della moto.

Questo comporta:

• Effetto anti-wheelie
• Maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmy)
• Maggiore stabilità in frenata
• Maggiore stabilità nei cambi di direzione

L'obiettivo della nuova linea di Alettoni Naked D12 di Puig è che la funzione aerodinamica abbia la priorità su tutto il resto. Puig ha creato questi alettoni laterali per la nuova Kawasaki Z650 2025. Con questo doppio alettone, il design delle nuove superfici e la separazione tra di esse, siamo riusciti a creare il prodotto che ha fornito il maggior downforce fino ad oggi, con un impatto minimo sul Cx della moto.

Progettati e fabbricati interamente a Barcellona dai nostri ingegneri e designer, pionieri nel portare l'aerodinamica delle competizioni sulla tua moto stradale. Fabbricati in materiale acrilico CN da 4 mm con finitura a spigolo arrotondato. Include supporti in ferro da 3 mm rifiniti in un discreto nero testurizzato. Le sue dimensioni sono: 142 mm di larghezza, 49 mm di altezza e 222 mm di profondità.

Le sue forme sono studiate per generare downforce, specificamente 5 kg di downforce sull'asse anteriore , che si traduce in: effetto anti-impennata, maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmie), più stabilità nelle frenate e maggiore stabilità nei cambi di direzione.

La nuova linea di alettoni D12 ha l’obiettivo di rendere l’aerodinamica e la stabilità della moto il principale elemento distintivo. Per questo motivo Puig ha sviluppato gli alettoni D12 per la nuova Yamaha MT-07 2025-.

Grazie alla configurazione a doppia ala, al design delle nuove superfici e alla distanza tra di esse, Puig è riuscita a creare il prodotto che genera il maggior downforce fino ad oggi, incidendo al minimo sul coefficiente aerodinamico (Cx) della moto.

Questa nuova linea D12 è composta da due superfici alari unite tra loro da una superficie laterale del winglet. La superficie superiore è più inclinata rispetto a quella inferiore, permettendo al flusso d’aria di essere indirizzato verso l’ala superiore e generare così un carico aerodinamico aggiuntivo sull’asse anteriore della nuova MT-07.

Dal punto di vista estetico, l’alettone D12 si integra perfettamente con la parte frontale della moto, circondando il logo Yamaha. L’inizio e la fine dell’alettone coincidono con gli spigoli delle parti laterali della MT-07, creando una perfetta integrazione tra accessorio e componente originale.

Disponibile in nero opaco, nero lucido, effetto carbonio e colore S, con una finitura speciale per chi cerca uno stile più audace.

Progettati e realizzati interamente a Barcellona dai nostri ingegneri e designer, pionieri nel portare l’aerodinamica delle competizioni sulle moto di serie.

Realizzati in acrilico CN di alta qualità da 4 mm di spessore con bordi arrotondati.

Incorporano supporti metallici da 3 mm con trattamento anticorrosione e finitura in vernice nera testurizzata, in linea con le finiture delle parti laterali originali della Yamaha MT-07.

Dimensioni totali: 99 mm di larghezza, 192 mm di lunghezza e 55 mm di altezza.

L’installazione è semplice e accessibile a qualsiasi utente, anche senza conoscenze di meccanica, seguendo le istruzioni passo dopo passo fornite in formato cartaceo o consultabili online.

La forma degli alettoni è progettata per generare downforce, fino a 3,3 kg sull’asse anteriore, che si traduce in:

• Effetto anti-wheelie
• Maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmy)
• Maggiore stabilità in frenata
• Maggiore stabilità nei cambi di direzione

Include studio aerodinamico.

Progettati per rendere l’aerodinamica e la stabilità il principale elemento visivo e funzionale, i nuovi alettoni D12 Puig per Yamaha T-MAX migliorano le prestazioni dinamiche dello scooter senza comprometterne l’estetica sportiva. Il loro design avanzato si integra perfettamente con le superfici laterali del T-MAX, rispettandone spigoli e linee originali per ampliare visivamente il frontale e rafforzarne il carattere aggressivo.

Questo sistema a doppia ala è composto da due superfici aerodinamiche collegate da un winglet laterale, dove la superficie superiore presenta una maggiore inclinazione rispetto a quella inferiore. Questa configurazione consente di canalizzare il flusso d’aria verso l’ala superiore, generando una maggiore downforce sull’asse anteriore. Il risultato è il più alto livello di downforce mai raggiunto da Puig in questa tipologia di prodotto, con un impatto minimo sul coefficiente aerodinamico (Cx).

Oltre alla funzione tecnica, il design degli alettoni D12 rafforza la presenza visiva del T-MAX, conferendo un aspetto più largo e solido alla zona frontale. Disponibili nelle finiture nero opaco, nero lucido ed effetto carbonio.

Progettati e realizzati interamente a Barcellona dagli ingegneri e designer Puig, pionieri nel trasferire l’aerodinamica da competizione alle moto stradali.
Realizzati in materiale acrilico di alta qualità da 4 mm di spessore, con bordi arrotondati. Inclusi supporti in acciaio da 2 mm con finitura nera testurizzata, che garantiscono rigidità e durata.
Dimensioni: 103 mm di larghezza, 217,5 mm di altezza e 37 mm di profondità.

Il montaggio è semplice e accessibile a qualsiasi utente, anche senza conoscenze meccaniche. È sufficiente seguire le istruzioni passo dopo passo incluse in formato cartaceo o disponibili online.

Le forme degli alettoni D12 sono sviluppate specificamente per generare downforce, raggiungendo fino a 1,4 kg di carico sull’asse anteriore. Ciò si traduce in:
• Effetto anti-wheelie
• Maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmie)
• Migliore stabilità in frenata
• Maggiore stabilità nei cambi di direzione