D12 Spoiler

Der neue seitliche D12-Flügel für die Honda CB750 Hornet wurde mit einem rein aerodynamischen Fokus entwickelt, wobei die Leistung im sportlichen Fahrbetrieb im Vordergrund steht, ohne das Design zu vernachlässigen. Dank seines innovativen Doppel-Flügel-Systems mit seitlichem Winglet wird der Luftstrom effizient kanalisiert und erzeugt einen erheblichen Abtrieb (Downforce) auf der Vorderachse. Das sorgt für mehr Stabilität beim starken Bremsen, Anti-Wheelie-Effekt und erhöhte Kurvenstabilität sowie Hochgeschwindigkeits-Stabilität (Anti-Shimmie).

Dieser Flügel verbessert nicht nur das Fahrverhalten deines Motorrads, sondern verleiht ihm auch einen aggressiven und individuellen Look, der seinen sportlichen Charakter unterstreicht.

Vollständig in Barcelona vom Ingenieur- und Designerteam von Puig entworfen und gefertigt, stellt dieser Flügel die perfekte Verbindung von Rennsporttechnologie und Straßendesign dar.
Hergestellt aus 4 mm starkem CN-Acryl mit abgerundeten Kanten, mit 2 mm Metallhalterungen mit schwarzer Struktur-Beschichtung für eine dezente und elegante Integration.

Erhältlich in Matt-Schwarz, Glanz-Schwarz, Carbon-Optik und einer exklusiven “S”-Ausführung mit personalisierter Grafik für extreme Nutzer.
Abmessungen: 226 mm lang x 93 mm breit x 61 mm hoch.

Das Montagesystem wurde so konzipiert, dass es für jeden Benutzer zugänglich ist – ohne mechanische Kenntnisse. Detaillierte Anleitungen in Papierform sind enthalten und auch online verfügbar. Die Installation ist einfach, schnell und erfordert keine Bohrungen an der Verkleidung.

Die Form des Flügels wurde so entwickelt, dass die aerodynamische Effizienz maximiert wird und bis zu 4,4 kg Abtrieb auf der Vorderachse erzeugt werden. Dies ermöglicht:
• Verringerung des Wheelie-Effekts bei starker Beschleunigung.
• Mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (Anti-Shimmie).
• Höhere Sicherheit beim starken Bremsen.
• Besseres Handling bei Richtungswechseln.

Die neue D12-Seitenflügelreihe von Puig wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: die aerodynamische Leistung über alle anderen Faktoren zu stellen.
Nach dieser Philosophie wurde sie speziell für die neue Honda CB1000 Hornet entworfen und integriert ein innovatives Doppel-Flügel-System, das den Anpressdruck (Downforce) auf der Vorderachse maximiert, ohne den Luftwiderstandsbeiwert (Cx) des Motorrads wesentlich zu erhöhen.
Dank der Gestaltung der Flächen und des Abstands zwischen ihnen ist es Puig gelungen, den bislang effizientesten Flügel zu entwickeln.
Das Set besteht aus zwei Flächen, die durch ein seitliches Winglet verbunden sind, wobei die obere Fläche stärker geneigt ist als die untere. Diese Anordnung leitet die Luft nach oben und erzeugt so mehr Anpressdruck auf die Vorderachse, was zu einem stabileren und sportlicheren Fahrverhalten führt.
Erhältlich in mehreren Ausführungen: matt-schwarz, glänzend-schwarz, Carbon-Optik und eine spezielle "S"-Version mit exklusivem Design für die mutigsten Fahrer.

Entworfen und vollständig hergestellt in Barcelona von den Ingenieuren und Designern von Puig, Pioniere darin, aerodynamische Technologie aus dem Rennsport auf Straßenmotorräder zu übertragen.
Gefertigt aus 4 mm dickem CN-Acryl mit abgerundeten Kanten für mehr Sicherheit.
Enthält 3 mm Aluminiumhalterungen mit glänzend-schwarzem Finish, passend zu den originalen Seitenabdeckungen der Honda CB1000 Hornet.
Abmessungen:
• Breite: 130 mm
• Länge: 228 mm
• Höhe: 36 mm

Die Montage ist für jeden Benutzer einfach und erfordert keine mechanischen Kenntnisse.
Einfach zu montieren, indem man der Schritt-für-Schritt-Anleitung auf Papier oder online folgt.
Keine Änderungen oder Spezialwerkzeuge erforderlich.

Die Form und Anordnung der Flügel wurden so gestaltet, dass sie bei Höchstgeschwindigkeit bis zu 13 kg Anpressdruck auf die Vorderachse erzeugen und somit mehrere dynamische Vorteile bieten:
• Anti-Wheelie-Effekt bei starkem Beschleunigen
• Erhöhte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (Anti-Shimmie)
• Besseres Bremsverhalten
• Präzisere und stabilere Richtungswechsel

Die neue Naked-Seitenflügel-Linie von Puig, die D12 Spoiler, wurde entwickelt, um Aerodynamik und Stabilität des Motorrads in den Mittelpunkt zu stellen. Aus diesem Grund hat Puig die D12 Spoiler speziell für die neue Honda X-ADV 750 entwickelt.

Dank ihrer Doppel-Flügel-Konfiguration, der Gestaltung der neuen Oberflächen und des Abstands zwischen ihnen wurde ein Produkt geschaffen, das die bisher höchste Downforce erzeugt, während der Luftwiderstandsbeiwert (Cx) des Motorrads kaum beeinflusst wird.

Diese neue D12-Spoiler-Linie besteht aus zwei Flügelflächen, die durch eine seitliche Winglet-Fläche miteinander verbunden sind. Die obere Fläche ist stärker geneigt als die untere, wodurch der Luftstrom zur oberen Fläche geleitet wird und zusätzliche Downforce auf der Vorderachse der neuen X-ADV 750 erzeugt wird.

Im Design folgt der D12-Spoiler den Linien der Seitenverkleidung der Honda X-ADV. Der Beginn und das Ende des Spoilers liegen auf einer großen seitlichen Fläche des Motorrads, wodurch die Seitenflächen optisch verbreitert und die aerodynamische Wirkung verbessert werden.

Erhältlich in matt schwarz, glänzend schwarz und Carbon-Optik.

Entwickelt und hergestellt in Barcelona von den Ingenieuren und Designern von Puig, Pioniere bei der Übertragung von Rennsport-Aerodynamik auf Straßenmotorräder.

Gefertigt aus hochwertigem 4 mm CN-Acryl mit abgerundeten Kanten. Metallhalterungen aus 3 mm Stahl mit strukturierter schwarzer Oberfläche.

Abmessungen: 130 mm Breite, 50 mm Höhe und 200 mm Tiefe.

Die Form der Spoiler ist darauf ausgelegt, Downforce zu erzeugen, konkret 1,4 kg aerodynamische Last auf der Vorderachse.

Dies führt zu:

Aerodynamische Studie und Montageanleitung enthalten.

Kompatibel mit originalen Sturzbügeln.

Nicht kompatibel mit originalen Zusatzscheinwerfern.

Die neue Naked-Seitenflügel-Linie von Puig, die D12 Spoiler, wurde entwickelt, um Aerodynamik und Stabilität des Motorrads in den Mittelpunkt zu stellen. Aus diesem Grund hat Puig die D12 Spoiler speziell für die Ducati Streetfighter V2 ab dem Modelljahr 2025 entwickelt.

Dank ihrer Doppel-Flügel-Konfiguration, der Gestaltung der neuen Oberflächen und des Abstands zwischen ihnen wurde ein Produkt geschaffen, das die bisher höchste Downforce erzeugt, während der Luftwiderstandsbeiwert (Cx) des Motorrads kaum beeinflusst wird.

Diese neue D12-Spoiler-Linie besteht aus zwei Flügelflächen, die durch eine seitliche Winglet-Fläche miteinander verbunden sind. Die obere Fläche ist stärker geneigt als die untere, wodurch der Luftstrom zur oberen Fläche geleitet wird und zusätzliche Downforce auf der Vorderachse der Ducati Streetfighter V2 erzeugt wird.

Im Design stimmen der Beginn und das Ende des Spoilers mit den Kanten des Kraftstofftanks überein, wodurch eine perfekte Integration zwischen Zubehör und Originalteil entsteht.

Erhältlich in matt schwarz, glänzend schwarz, Carbon-Optik und für die Mutigeren auch in der „S“-Version, die farblich zum Ducati-Rot des Tanks passt.

Entwickelt und hergestellt in Barcelona von den Ingenieuren und Designern von Puig, Pioniere bei der Übertragung von Rennsport-Aerodynamik auf Straßenmotorräder.

Gefertigt aus hochwertigem 4 mm Acryl mit abgerundeten Kanten. Stahlhalterungen aus 3 mm mit strukturierter schwarzer Oberfläche.

Abmessungen: 125 mm Breite im unteren Bereich und 105 mm im oberen Bereich, mit einer Länge von 217 mm und einer Höhe von 25 mm am niedrigsten Punkt und 95 mm am höchsten Punkt.

Die Montage ist einfach und kann ohne mechanische Kenntnisse durchgeführt werden, indem die beiliegenden oder online verfügbaren Anleitungen befolgt werden.

Die Form der Spoiler ist darauf ausgelegt, Downforce auf der Vorderachse zu erzeugen.

Dies führt zu:

• Anti-Wheelie-Effekt
• Höhere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (Anti-Shimmy)
• Mehr Stabilität beim Bremsen
• Mehr Stabilität bei Richtungswechseln

Die neue Naked-Seitenflügel-Linie von Puig, die D12 Spoiler, wurde entwickelt, um Aerodynamik und Stabilität des Motorrads in den Mittelpunkt zu stellen. Aus diesem Grund hat Puig die D12 Spoiler speziell für die neue Kawasaki Z1100 ab dem Modelljahr 2026 entwickelt.

Dank ihrer Doppel-Flügel-Konfiguration, der Gestaltung der neuen Oberflächen und des Abstands zwischen ihnen wurde ein Produkt geschaffen, das die bisher höchste Downforce erzeugt, während der Luftwiderstandsbeiwert (Cx) des Motorrads kaum beeinflusst wird.

Diese neue D12-Spoiler-Linie besteht aus zwei Flügelflächen, die durch eine seitliche Winglet-Fläche miteinander verbunden sind. Die obere Fläche ist stärker geneigt als die untere, wodurch der Luftstrom zur oberen Fläche geleitet wird und zusätzliche Downforce auf der Vorderachse der Kawasaki Z1100 erzeugt wird.

Im Design stimmen der Beginn und das Ende des Spoilers mit den Kanten der seitlichen Verkleidungsteile der Z1100 überein, wodurch eine perfekte Integration zwischen Zubehör und Originalteil entsteht.

Erhältlich in matt schwarz, glänzend schwarz und Carbon-Optik.

Entwickelt und hergestellt in Barcelona von den Ingenieuren und Designern von Puig, Pioniere bei der Übertragung von Rennsport-Aerodynamik auf Straßenmotorräder.

Gefertigt aus hochwertigem 4 mm CN-Acryl mit abgerundeten Kanten. Stahlhalterungen aus 3 mm mit strukturierter schwarzer Oberfläche.

Abmessungen: 141 mm Breite und 239 mm Länge.

Die Montage ist einfach und kann ohne mechanische Kenntnisse durchgeführt werden, indem die beiliegenden oder online verfügbaren Anleitungen befolgt werden.

Die Form der Spoiler ist darauf ausgelegt, Downforce auf der Vorderachse zu erzeugen.

Dies führt zu:

• Anti-Wheelie-Effekt
• Höhere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (Anti-Shimmy)
• Mehr Stabilität beim Bremsen
• Mehr Stabilität bei Richtungswechseln

Das Ziel der neuen Linie der Naked D12 Spoiler von Puig ist es, dass die aerodynamische Funktion Vorrang vor allem anderen hat. Puig hat diese Seiten-Spoiler für die neue Kawasaki Z650 2025 entwickelt. Mit diesem Doppelspoiler, dem Design der neuen Oberflächen und dem Abstand zwischen ihnen ist es uns gelungen, das Produkt zu schaffen, das bisher den meisten Abtrieb (Downforce) erzeugt hat, bei minimaler Auswirkung auf den Cx-Wert des Motorrads.

Vollständig in Barcelona von unseren Ingenieuren und Designern entworfen und hergestellt, die Pioniere darin sind, die Aerodynamik des Rennsports auf Ihr Straßenmotorrad zu übertragen. Hergestellt aus 4 mm dickem CN-Acrylmaterial mit abgerundeten Kanten. Er verfügt über 3 mm dicke Eisenhalterungen in dezentem, strukturiertem Schwarz. Die Abmessungen sind: 142 mm Breite, 49 mm Höhe und 222 mm Tiefe.

Die Formen sind darauf ausgelegt, Abtrieb zu erzeugen, konkret 5 kg Downforce an der Vorderachse , was zu folgenden Ergebnissen führt: Anti-Wheelie-Effekt, mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (Anti-Shimmie), mehr Spurtreue beim Bremsen und mehr Stabilität bei Richtungswechseln.

Die neue D12-Winglet-Serie hat das Ziel, Aerodynamik und Stabilität des Motorrads in den Mittelpunkt zu stellen. Aus diesem Grund hat Puig die D12-Winglets für die neue Yamaha MT-07 2025- entwickelt.

Dank der Doppel-Winglet-Konfiguration, dem Design der neuen Flächen und dem Abstand zwischen ihnen konnte Puig ein Produkt entwickeln, das bisher den größten Downforce-Wert erzeugt und gleichzeitig den Luftwiderstandsbeiwert (Cx) des Motorrads nur minimal beeinflusst.

Diese neue D12-Winglet-Linie besteht aus zwei aerodynamischen Flächen, die durch eine seitliche Winglet-Fläche miteinander verbunden sind. Die obere Fläche ist stärker geneigt als die untere, wodurch der Luftstrom zur oberen Fläche geleitet wird und zusätzlicher Downforce auf die Vorderachse der neuen MT-07 erzeugt wird.

Auch optisch integriert sich das D12-Winglet perfekt in die Front des Motorrads und umrahmt das Yamaha-Logo. Beginn und Ende des Winglets folgen den Kanten der seitlichen Verkleidungsteile der MT-07 und sorgen so für eine perfekte Integration zwischen Zubehör und Originalteilen.

Erhältlich in matt schwarz, glänzend schwarz, Carbon-Optik und S-Farbe mit speziellem Finish für besonders mutige Fahrer.

Entwickelt und hergestellt vollständig in Barcelona durch unsere Ingenieure und Designer, die Pioniere darin sind, Rennsport-Aerodynamik auf Straßenmotorräder zu übertragen.

Gefertigt aus hochwertigem 4 mm CN-Acryl mit abgerundeten Kanten.

Mit 3 mm Metallhalterungen mit Korrosionsschutzbehandlung und strukturierter schwarzer Lackierung, passend zu den originalen Seitenteilen der Yamaha MT-07.

Gesamtabmessungen: 99 mm Breite, 192 mm Länge und 55 mm Höhe.

Die Montage ist einfach und für jeden Benutzer zugänglich, auch ohne mechanische Kenntnisse. Sie kann anhand der Schritt-für-Schritt-Anleitung durchgeführt werden, die in Papierform geliefert oder online verfügbar ist.

Die Form der Winglets wurde entwickelt, um Downforce zu erzeugen, konkret bis zu 3,3 kg auf der Vorderachse, was sich in folgenden Vorteilen äußert:

• Anti-Wheelie-Effekt
• Mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (Anti-Shimmy)
• Mehr Stabilität beim Bremsen
• Höhere Stabilität bei Richtungswechseln

Aerodynamische Studie enthalten.

Entwickelt, um Aerodynamik und Stabilität zum zentralen visuellen und funktionalen Element zu machen, steigern die neuen Puig D12 Winglets für die Yamaha T-MAX die Fahrdynamik des Scooters, ohne seine sportliche Ästhetik zu beeinträchtigen. Ihr fortschrittliches Design integriert sich perfekt in die seitlichen Flächen der T-MAX und respektiert deren Kanten und Original-Linien, wodurch die Front optisch verbreitert und der aggressive Charakter verstärkt wird.

Dieses Doppel-Wing-System besteht aus zwei aerodynamischen Flächen, die durch ein seitliches Winglet verbunden sind, wobei die obere Fläche stärker geneigt ist als die untere. Diese Konfiguration lenkt den Luftstrom zur oberen Fläche und erzeugt zusätzlichen Abtrieb (Downforce) auf die Vorderachse. Das Ergebnis ist der bisher höchste von Puig erreichte Downforce-Wert in dieser Produktkategorie, bei minimaler Auswirkung auf den Luftwiderstandsbeiwert (Cx).

Neben seiner technischen Funktion verstärkt das Design der D12 Winglets die visuelle Präsenz der T-MAX und verleiht ihr eine breitere und solidere Frontansicht. Erhältlich in matt schwarz, glänzend schwarz und Carbon-Optik.

Entwickelt und vollständig hergestellt in Barcelona von den Ingenieuren und Designern von Puig, Pionieren in der Übertragung von Rennsport-Aerodynamik auf Straßenmotorräder.
Gefertigt aus hochwertigem 4 mm starkem Acrylmaterial mit abgerundeten Kanten. Inklusive 2 mm Stahlhalterungen mit schwarz strukturierter Oberfläche für maximale Stabilität und Langlebigkeit.
Abmessungen: 103 mm Breite, 217,5 mm Höhe und 37 mm Tiefe.

Die Montage ist einfach und für jeden Nutzer zugänglich, auch ohne mechanische Vorkenntnisse. Folgen Sie einfach den Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die in Papierform beiliegen oder online verfügbar sind.

Die Formen der D12 Winglets sind speziell darauf ausgelegt, Abtrieb zu erzeugen und erreichen bis zu 1,4 kg Last auf der Vorderachse. Dies führt zu:
• Anti-Wheelie-Effekt
• Höherer Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten (Anti-Shimmie)
• Verbesserter Stabilität beim Bremsen
• Besserer Stabilität bei Richtungswechseln