Ailerons D12

Le nouvel aileron latéral D12 pour la Honda CB750 Hornet a été conçu avec une approche purement aérodynamique, en privilégiant la performance en conduite sportive sans compromettre l’esthétique. Grâce à son système innovant à double aile et winglet latéral, le flux d’air est canalisé de manière efficace, générant une force d’appui (downforce) significative sur l’essieu avant.

Cela se traduit par une meilleure stabilité au freinage, un effet anti-wheelie et une plus grande stabilité dans les virages et à haute vitesse (anti-shimmie).

Cet aileron améliore non seulement le comportement dynamique de votre moto, mais lui donne également un look agressif et personnalisé qui renforce son caractère sportif.

Conçu et fabriqué entièrement à Barcelone par l’équipe d’ingénieurs et de designers de Puig, cet aileron représente la fusion parfaite entre technologie de compétition et design urbain.
Il est fabriqué en acrylique CN de 4 mm d’épaisseur avec des bords arrondis, et comprend des supports métalliques de 2 mm avec un revêtement noir texturé pour une intégration discrète et élégante.
Disponible en noir mat, noir brillant, finition effet carbone et une finition exclusive “S” avec graphisme personnalisé pour les utilisateurs les plus extrêmes.
Dimensions : 226 mm de long x 93 mm de large x 61 mm de haut.

Le système de montage a été conçu pour être accessible à tout utilisateur, sans connaissances mécaniques. Il comprend des instructions détaillées en format papier et disponibles en ligne. L’installation est simple, rapide et ne nécessite pas de percer la carrosserie.

Les formes de l’aileron ont été étudiées pour maximiser l’efficacité aérodynamique, générant jusqu’à 4,4 kg d’appui sur l’essieu avant. Cela permet:
• Réduction de l’effet wheelie lors des fortes accélérations.
• Stabilité accrue à haute vitesse (anti-shimmie).
• Plus de sécurité lors des freinages intenses.
• Meilleur contrôle lors des changements de direction.

La nouvelle ligne d’ailerons latéraux D12 de Puig a été développée avec un objectif unique : privilégier les performances aérodynamiques avant tout.
Dans cette optique, ils ont été spécialement conçus pour la nouvelle Honda CB1000 Hornet, intégrant un système innovant de double aile qui maximise l’appui aérodynamique (downforce) sur l’essieu avant sans affecter de manière significative le coefficient de traînée (Cx) de la moto.
Grâce à la conception de ses surfaces et à la séparation entre elles, Puig a créé son aileron le plus efficace à ce jour.
L’ensemble se compose de deux surfaces alaires reliées par un winglet latéral, la surface supérieure étant plus inclinée que la surface inférieure. Cette disposition canalise l’air vers le haut, générant ainsi une plus grande charge aérodynamique sur l’essieu avant, ce qui se traduit par un comportement plus stable et sportif.
Disponible en plusieurs finitions : noir mat, noir brillant, aspect carbone et une version "S" avec des graphismes exclusifs pour les utilisateurs les plus audacieux.

Conçu et fabriqué entièrement à Barcelone par l’équipe d’ingénieurs et de designers de Puig, pionniers dans le transfert de la technologie aérodynamique de la compétition à la moto de route.
Fabriqué en acrylique CN de 4 mm d’épaisseur avec bords arrondis pour plus de sécurité.
Livré avec des supports en aluminium de 3 mm avec finition noire brillante, identique aux caches latéraux originaux de la Honda CB1000 Hornet.
Dimensions :
• Largeur : 130 mm
• Longueur : 228 mm
• Hauteur : 36 mm

Installation facile et accessible à tout utilisateur, sans besoin de connaissances mécaniques.
Facile à monter en suivant les instructions fournies sur papier ou disponibles en ligne.
Aucune modification ni outil spécial requis.

La forme et la disposition des ailerons ont été étudiées pour générer jusqu’à 13 kg de downforce sur l’essieu avant à vitesse maximale, offrant de nombreux avantages dynamiques :
• Effet anti-wheelie lors des accélérations fortes
• Stabilité accrue à haute vitesse (anti-shimmie)
• Meilleure performance au freinage
• Plus de précision et de stabilité dans les changements de direction

La nouvelle gamme d’ailerons latéraux Naked de Puig, les D12 Spoilers, a été développée afin de faire de l’aérodynamique et de la stabilité de la moto les éléments principaux. Pour cette raison, Puig a conçu les ailerons D12 pour la nouvelle Honda X-ADV 750 2025.

Grâce à sa configuration à double aileron, au design des nouvelles surfaces et à l’espace entre celles-ci, Puig a réussi à créer le produit générant le plus de downforce jusqu’à présent tout en ayant un impact minimal sur le coefficient de traînée (Cx) de la moto.

Cette nouvelle ligne d’ailerons D12 est composée de deux surfaces alaires reliées entre elles par la surface latérale du winglet. La surface supérieure présente une inclinaison plus importante que l’inférieure, ce qui permet de canaliser l’air vers l’aile supérieure et de générer une charge supplémentaire sur l’axe avant de la nouvelle X-ADV 750.

Au niveau du design, l’aileron D12 suit les lignes latérales de la Honda X-ADV. La zone où commence et se termine l’aileron correspond à une grande surface latérale de la moto, permettant d’élargir visuellement les surfaces latérales et d’améliorer l’effet aérodynamique.

Disponible en noir mat, noir brillant et imitation carbone.

Conçus et fabriqués entièrement à Barcelone par les ingénieurs et designers de Puig, pionniers dans l’application de l’aérodynamique de compétition aux motos de route.

Fabriqués en acrylique CN de haute qualité de 4 mm avec bord arrondi. Supports métalliques de 3 mm avec finition noire texturée.

Dimensions : 130 mm de largeur, 50 mm de hauteur et 200 mm de profondeur.

Le montage est simple et peut être réalisé sans connaissances mécaniques en suivant les instructions fournies en version papier ou disponibles en ligne.

Les formes de l’aileron sont conçues pour générer du downforce, soit 1,4 kg de charge aérodynamique sur l’axe avant.

Cela se traduit par :

• Effet anti-wheelie
• Meilleure stabilité à haute vitesse (anti-shimmy)
• Plus de stabilité au freinage
• Plus de stabilité lors des changements de direction

Inclut étude aérodynamique et instructions de montage.

Compatible avec les protections d’origine.

Non compatible avec les feux auxiliaires d’origine.

La nouvelle gamme d’ailerons latéraux Naked de Puig, les D12 Spoilers, a été développée afin de faire de l’aérodynamique et de la stabilité de la moto les éléments principaux. Pour cette raison, Puig a conçu les ailerons D12 spécifiquement pour la Ducati Streetfighter V2 à partir du modèle 2025.

Grâce à sa configuration à double aileron, au design des nouvelles surfaces et à l’espace entre celles-ci, Puig a réussi à créer le produit générant le plus de downforce jusqu’à présent tout en ayant un impact minimal sur le coefficient de traînée (Cx) de la moto.

Cette nouvelle ligne d’ailerons D12 est composée de deux surfaces alaires reliées entre elles par la surface latérale du winglet. La surface supérieure présente une inclinaison plus importante que l’inférieure, ce qui permet de canaliser l’air vers l’aile supérieure et de générer une charge supplémentaire sur l’axe avant de la Ducati Streetfighter V2.

Au niveau du design, le début et la fin de la découpe de l’aileron coïncident avec les arêtes du réservoir, créant une intégration parfaite entre l’accessoire et la pièce d’origine de la moto.

Disponible en noir mat, noir brillant, imitation carbone et, pour les plus audacieux, en finition « S » assortie au rouge Ducati du réservoir.

Conçus et fabriqués entièrement à Barcelone par les ingénieurs et designers de Puig, pionniers dans l’application de l’aérodynamique de compétition aux motos de route.

Fabriqués en acrylique haut de gamme de 4 mm avec bord arrondi. Supports en acier de 3 mm avec finition noire texturée.

Dimensions : 125 mm de largeur dans la partie inférieure et 105 mm dans la partie supérieure, avec une longueur de 217 mm et une hauteur de 25 mm dans la partie la plus basse et 95 mm dans la partie la plus haute.

Le montage est simple et peut être réalisé sans connaissances mécaniques en suivant les instructions fournies en version papier ou disponibles en ligne.

Les formes de l’aileron sont conçues pour générer du downforce sur l’axe avant de la moto.

Cela se traduit par :

• Effet anti-wheelie
• Meilleure stabilité à haute vitesse (anti-shimmy)
• Plus de stabilité au freinage
• Plus de stabilité lors des changements de direction

La nouvelle gamme d’ailerons latéraux Naked de Puig, les D12 Spoilers, a été développée afin de faire de l’aérodynamique et de la stabilité de la moto les éléments principaux. Pour cette raison, Puig a conçu les ailerons D12 spécifiquement pour la nouvelle Kawasaki Z1100 à partir du modèle 2026.

Grâce à sa configuration à double aileron, au design des nouvelles surfaces et à l’espace entre celles-ci, Puig a réussi à créer le produit générant le plus de downforce jusqu’à présent tout en ayant un impact minimal sur le coefficient de traînée (Cx) de la moto.

Cette nouvelle ligne d’ailerons D12 est composée de deux surfaces alaires reliées entre elles par la surface latérale du winglet. La surface supérieure présente une inclinaison plus importante que l’inférieure, ce qui permet de canaliser l’air vers l’aile supérieure et de générer une charge supplémentaire sur l’axe avant de la Kawasaki Z1100.

Au niveau du design, le début et la fin de la découpe de l’aileron coïncident avec les arêtes des panneaux latéraux de la Z1100, créant une intégration parfaite entre l’accessoire et la pièce d’origine de la moto.

Disponible en noir mat, noir brillant et imitation carbone.

Conçus et fabriqués entièrement à Barcelone par les ingénieurs et designers de Puig, pionniers dans l’application de l’aérodynamique de compétition aux motos de route.

Fabriqués en acrylique CN de haute qualité de 4 mm avec bord arrondi. Supports en acier de 3 mm avec finition noire texturée.

Dimensions : 141 mm de largeur et 239 mm de longueur.

Les formes de l’aileron sont conçues pour générer du downforce sur l’axe avant de la moto.

Cela se traduit par :

• Effet anti-wheelie
• Meilleure stabilité à haute vitesse (anti-shimmy)
• Plus de stabilité au freinage
• Plus de stabilité lors des changements de direction

The objective of the new line of Puig Naked D12 Spoilers is for aerodynamic function to take priority over everything else. Puig has created these side spoilers for the new Kawasaki Z650 2025. With this double spoiler, the design of the new surfaces, and the separation between them, we have managed to create the product that has provided the most downforce to date, with minimal impact on the bike's Cx.

Designed and manufactured entirely in Barcelona by our engineers and designers, pioneers in bringing competition aerodynamics to your street bike. Manufactured in 4mm CN acrylic material with a rounded edge finish. It features 3mm iron supports finished in a discreet textured black. Its dimensions are: 142mm width, 49mm height, and 222mm depth.

Their shapes are designed to generate downforce, specifically 5kg of downforce on the front axle , which translates into: anti-wheelie effect, more stability at high speeds (anti-shimmie), more poise during braking, and more stability during changes of direction.

La nouvelle gamme d’ailerons D12 a pour objectif de faire de l’aérodynamique et de la stabilité de la moto l’élément principal. Pour cette raison, Puig a développé les ailerons D12 pour la nouvelle Yamaha MT-07 2025-.

Grâce à leur configuration à double aileron, au design des nouvelles surfaces et à la séparation entre celles-ci, Puig a réussi à créer le produit générant le plus de downforce jusqu’à présent tout en affectant très peu le coefficient aérodynamique (Cx) de la moto.

Cette nouvelle ligne d’ailerons D12 comprend deux surfaces aérodynamiques reliées par la surface latérale du winglet. La surface supérieure est plus inclinée que la surface inférieure, ce qui permet de diriger le flux d’air vers l’aile supérieure et de générer une charge supplémentaire sur l’axe avant de la nouvelle MT-07.

D’un point de vue esthétique, l’aileron D12 s’intègre parfaitement au design frontal de la moto en entourant le logo Yamaha. Le début et la fin de l’aileron correspondent aux arêtes des pièces latérales de la MT-07, créant ainsi une intégration parfaite entre l’accessoire et les pièces d’origine.

Disponible en noir mat, noir brillant, finition carbone et coloris S, avec une finition spéciale pour les utilisateurs les plus audacieux.

Conçus et fabriqués intégralement à Barcelone par nos ingénieurs et designers, pionniers dans l’application de l’aérodynamique de la compétition aux motos de route.

Fabriqués en acrylique CN de haute qualité de 4 mm d’épaisseur avec bord arrondi.

Comprend des supports métalliques de 3 mm avec traitement anticorrosion et finition en peinture noire texturée, en harmonie avec les pièces latérales originales de la Yamaha MT-07.

Dimensions : 99 mm de largeur, 192 mm de longueur et 55 mm de hauteur.

Le montage est simple et accessible à tout utilisateur, même sans connaissances mécaniques, en suivant les instructions fournies en format papier ou disponibles en ligne.

Les formes des ailerons sont conçues pour générer du downforce, jusqu’à 3,3 kg sur l’axe avant, ce qui se traduit par :

• Effet anti-wheelie
• Plus grande stabilité à haute vitesse (anti-shimmy)
• Meilleure stabilité au freinage
• Plus grande stabilité lors des changements de direction

Inclut une étude aérodynamique.

Conçus pour faire de l’aérodynamique et de la stabilité l’argument principal visuel et fonctionnel, les nouveaux ailerons D12 Puig pour la Yamaha T-MAX améliorent les performances dynamiques du scooter sans compromettre son esthétique sportive. Leur design avancé s’intègre parfaitement aux surfaces latérales de la T-MAX, respectant ses arêtes et ses lignes d’origine afin d’élargir visuellement l’avant et de renforcer son caractère agressif.

Ce système à double aileron se compose de deux surfaces aérodynamiques reliées par un winglet latéral, où la surface supérieure présente une inclinaison plus importante que la surface inférieure. Cette configuration permet de canaliser le flux d’air vers l’aile supérieure, générant une charge supplémentaire (downforce) sur l’axe avant. Le résultat est le niveau de downforce le plus élevé jamais atteint par Puig dans ce type de produit, avec un impact minimal sur le coefficient aérodynamique (Cx).

En plus de sa fonction technique, le design des ailerons D12 renforce la présence visuelle de la T-MAX, en lui donnant un aspect plus large et plus solide à l’avant. Disponibles en trois finitions : noir mat, noir brillant et effet carbone.

Conçus et fabriqués entièrement à Barcelone par les ingénieurs et designers Puig, pionniers dans l’application de l’aérodynamique de compétition à la moto de route.
Fabriqués en matériau acrylique de haute qualité de 4 mm d’épaisseur, avec bords arrondis. Incluent des supports en acier de 2 mm avec finition noire texturée, garantissant rigidité et durabilité.
Dimensions : 103 mm de largeur, 217,5 mm de hauteur et 37 mm de profondeur.

Le montage est simple et accessible à tous, même sans connaissances mécaniques. Il suffit de suivre les instructions étape par étape incluses en format papier ou disponibles en ligne.

Les formes des ailerons D12 sont spécialement développées pour générer du downforce, atteignant jusqu’à 1,4 kg de charge sur l’axe avant. Cela se traduit par :
• Effet anti-wheelie
• Meilleure stabilité à haute vitesse (anti-shimmie)
• Meilleure stabilité au freinage
• Meilleure stabilité lors des changements de direction