El nuevo alerón lateral D12 para la Honda CB750 Hornet ha sido diseñado con un enfoque puramente aerodinámico, priorizando el rendimiento en conducción deportiva sin comprometer la estética. Gracias a su innovador sistema de doble ala y winglet lateral, se consigue canalizar el flujo de aire de forma eficiente, generando una carga aerodinámica (downforce) notable sobre el eje delantero. Esto se traduce en mayor aplomo en frenadas fuertes, efecto anti-wheelie y mayor estabilidad en curvas y a altas velocidades (anti-shimmie).
Este alerón no solo mejora el comportamiento dinámico de tu moto, sino que también le aporta una estética agresiva y personalizada que realza su carácter deportivo.
Diseñado y fabricado íntegramente en Barcelona por el equipo de ingenieros y diseñadores de Puig, este alerón representa la perfecta fusión entre tecnología de competición y diseño de calle.
Está fabricado en material acrílico CN de 4 mm de grosor con acabados de borde redondeado, e incluye soportes metálicos de 2 mm con recubrimiento negro texturizado para una integración discreta y elegante.
Disponible en negro mate, negro brillante, acabado símil carbono y un exclusivo acabado “S” con gráfica personalizada para los usuarios más extremos.
Dimensiones: 226 mm de largo x 93 mm de ancho x 61 mm de alto.
El sistema de montaje ha sido diseñado para ser accesible a cualquier usuario, sin necesidad de conocimientos mecánicos. Incluye instrucciones detalladas en formato papel y también están disponibles online. La instalación es sencilla, rápida y no requiere perforaciones en la carrocería.
Las formas del alerón han sido estudiadas para maximizar la eficiencia aerodinámica, generando hasta 4,4 kg de downforce sobre el eje delantero. Esto permite:
La nueva línea de alerones laterales D12 de Puig ha sido desarrollada con un único objetivo: que el rendimiento aerodinámico prime por encima de cualquier otro factor.
Con esta filosofía, se han diseñado específicamente para la nueva Honda CB1000 Hornet, incorporando un innovador sistema de doble ala que maximiza la carga aerodinámica (downforce) sobre el eje delantero sin penalizar significativamente el coeficiente aerodinámico (Cx) de la moto.
Gracias al diseño de sus superficies y a la separación entre ellas, se ha logrado crear el alerón más eficiente desarrollado por Puig hasta la fecha.
El conjunto consta de dos superficies alares unidas por un winglet lateral, en el cual la superficie superior está más inclinada que la inferior. Esta disposición permite canalizar el aire hacia la parte superior, generando una mayor carga aerodinámica en el eje delantero, lo que se traduce en un comportamiento más estable y deportivo.
Disponible en múltiples acabados: negro mate, negro brillante, acabado símil carbono y una versión "S" con gráfica exclusiva, pensada para los usuarios más atrevidos.
Diseñado y fabricado íntegramente en Barcelona, por el equipo de ingenieros y diseñadores de Puig, pioneros en trasladar la tecnología aerodinámica de competición al mundo de la moto de calle.
El alerón está fabricado en material acrílico CN de 4 mm de grosor con bordes redondeados para una mayor seguridad.
Incluye soportes de aluminio de 3 mm con acabado en negro brillante, igual que las tapas laterales originales de la Honda CB1000 Hornet.
Dimensiones:
• Anchura: 130 mm
• Longitud: 228 mm
• Altura: 36 mm
El montaje ha sido diseñado para ser accesible a cualquier usuario, sin necesidad de conocimientos mecánicos.
Puede realizarse fácilmente siguiendo las instrucciones paso a paso incluidas en formato papel o disponibles online.
No requiere modificaciones ni herramientas especiales.
La forma y disposición de los alerones ha sido estudiada para generar una carga aerodinámica a máxima velocidad de hasta 13 kg de downforce sobre el eje delantero, lo que proporciona múltiples ventajas dinámicas:
La nueva línea de alerones laterales Naked de Puig, los D12 Spoilers, tiene como objetivo que la aerodinámica y la estabilidad de la motocicleta se conviertan en el principal elemento protagonista. Por este motivo, Puig ha desarrollado los Alerones D12 para la nueva Honda X-ADV 750.
Gracias a su configuración de doble alerón, al diseño de las nuevas superficies y a la separación entre ellas, se ha conseguido crear el producto que mayor nivel de downforce ha generado hasta ahora, manteniendo al mismo tiempo un impacto mínimo en el coeficiente aerodinámico (Cx) de la motocicleta.
Esta nueva línea de alerones D12 está compuesta por dos superficies alares unidas entre sí por la superficie lateral del winglet. La superficie superior presenta una mayor inclinación que la inferior, lo que permite canalizar el flujo de aire hacia el ala superior, generando una carga adicional de downforce sobre el eje delantero de la nueva X-ADV 750.
A nivel de diseño, el alerón D12 sigue las líneas del lateral de la Honda X-ADV. La zona donde comienza y termina el alerón coincide con una amplia superficie lateral de la carrocería, lo que permite ampliar visualmente el volumen lateral de la motocicleta y mejorar el efecto aerodinámico.
Disponible en acabado negro mate, negro brillante y símil carbono.
Diseñados y fabricados íntegramente en Barcelona por los ingenieros y diseñadores de Puig, pioneros en trasladar la aerodinámica de la competición a las motocicletas de calle.
Fabricados en acrílico CN de alta calidad de 4 mm de grosor con acabado de canto redondeado. Incorporan soportes metálicos de 3 mm con acabado en elegante negro texturizado.
Sus dimensiones son 130 mm de ancho, 50 mm de alto y 200 mm de profundidad.
Las formas del alerón están diseñadas para generar downforce, concretamente 1,4 kg de carga aerodinámica sobre el eje delantero.
Este efecto se traduce en:
• Efecto anti-wheelieIncluye estudio aerodinámico e instrucciones de montaje.
Compatible con defensas originales.
No compatible con faros auxiliares originales.La nueva línea de alerones laterales Naked de Puig, los D12 Spoilers, tiene como objetivo que la aerodinámica y la estabilidad de la motocicleta se conviertan en el principal elemento protagonista. Por este motivo, Puig ha desarrollado los Alerones D12 específicamente para la Ducati Streetfighter V2 a partir del modelo 2025.
Gracias a su configuración de doble alerón, al diseño de las nuevas superficies y a la separación entre ellas, se ha conseguido crear el producto que mayor nivel de downforce ha generado hasta ahora, manteniendo al mismo tiempo un impacto mínimo en el coeficiente aerodinámico (Cx) de la motocicleta.
Esta nueva línea de alerones D12 está compuesta por dos superficies alares unidas entre sí por la superficie lateral del winglet. La superficie superior presenta una mayor inclinación que la inferior, permitiendo canalizar el flujo de aire hacia el ala superior y generando una carga adicional de downforce sobre el eje delantero de la Ducati Streetfighter V2.
A nivel de diseño, el inicio y el final del corte del alerón coinciden con las aristas del depósito, logrando una integración perfecta entre el accesorio y la pieza original de la motocicleta.
Disponible en acabado negro mate, negro brillante, símil carbono y, para los más atrevidos, en acabado “S”, que permite mimetizar los alerones con el color rojo Ducati del depósito.
Diseñados y fabricados íntegramente en Barcelona por los ingenieros y diseñadores de Puig, pioneros en trasladar la aerodinámica de la competición a las motocicletas de calle.
Fabricados en acrílico de alta gama de 4 mm de grosor con acabado de canto redondeado. Incorporan soportes de acero de 3 mm con acabado en elegante negro texturizado.
Sus dimensiones son 125 mm de anchura en la parte inferior y 105 mm en la parte superior, con una longitud de 217 mm y una altura de 25 mm en la parte más baja y 95 mm en la parte más alta.
Las formas del alerón están diseñadas para generar downforce sobre el eje delantero de la motocicleta.
Este efecto se traduce en:
• Efecto anti-wheelie
• Mayor estabilidad a altas velocidades (anti-shimmy)
• Mayor aplomo durante las frenadas
• Mayor estabilidad en los cambios de dirección
La nueva línea de alerones laterales Naked de Puig, los D12 Spoilers, tiene como objetivo que la aerodinámica y la estabilidad de la motocicleta se conviertan en el principal elemento protagonista. Por este motivo, Puig ha desarrollado los Alerones D12 específicamente para la nueva Kawasaki Z1100 a partir del modelo 2026.
Gracias a su configuración de doble alerón, al diseño de las nuevas superficies y a la separación entre ellas, se ha conseguido crear el producto que mayor nivel de downforce ha generado hasta ahora, manteniendo al mismo tiempo un impacto mínimo en el coeficiente aerodinámico (Cx) de la motocicleta.
Esta nueva línea de alerones D12 está compuesta por dos superficies alares unidas entre sí por la superficie lateral del winglet. La superficie superior presenta una mayor inclinación que la inferior, permitiendo canalizar el flujo de aire hacia el ala superior y generando una carga adicional de downforce sobre el eje delantero de la Kawasaki Z1100.
A nivel de diseño, el inicio y el final del corte del alerón coinciden con las aristas de las piezas laterales de la Z1100, logrando una integración perfecta entre el accesorio y la pieza original de la motocicleta.
Disponible en acabado negro mate, negro brillante y símil carbono.
Diseñados y fabricados íntegramente en Barcelona por los ingenieros y diseñadores de Puig, pioneros en trasladar la aerodinámica de la competición a las motocicletas de calle.
Fabricados en acrílico CN de alta calidad de 4 mm con acabado de canto redondeado. Incorporan soportes metálicos de acero de 3 mm con acabado en elegante negro texturizado.
Sus dimensiones son 141 mm de anchura y 239 mm de longitud.Las formas del alerón están diseñadas para generar downforce sobre el eje delantero de la motocicleta.
Este efecto se traduce en:
• Efecto anti-wheelieLa nueva línea de alerones Naked D12 de Puig ha sido creada para la Kawasaki Z650 2025 con el objetivo de que la función aerodinámica sea la prioridad absoluta. Este diseño de doble alerón, junto con la estudiada separación entre sus superficies, permite generar la mayor carga de downforce lograda hasta la fecha, afectando lo mínimo posible al coeficiente aerodinámico (Cx) de la moto.
El conjunto consta de dos superficies alares unidas por un winglet lateral. La superficie superior está más inclinada que la inferior para conducir el aire de forma que aporte una carga extra de apoyo en el eje delantero. Están disponibles en acabados negro mate, negro brillante y símil carbono.Estos alerones han sido diseñados y fabricados íntegramente en Barcelona por los ingenieros de Puig, aplicando la aerodinámica de competición a las motos de calle. Están fabricados en material acrílico CN de 4 mm con acabado de canto redondeado. Incluyen soportes de hierro de 3 mm con un discreto acabado negro texturizado. Sus dimensiones son 142 mm de anchura, 49 mm de altura y 222 mm de profundidad.
Sus formas están pensadas para generar 5 kg de downforce en el eje delantero. Esta carga aerodinámica se traduce en varios beneficios para la conducción: efecto anti-wheelie, mayor estabilidad a altas velocidades (anti-shimmie), más aplomo en las frenadas y una estabilidad superior en los cambios de dirección.
La nueva línea de alerones D12 tiene como objetivo que la función aerodinámica y la estabilidad de la motocicleta se conviertan en el principal elemento protagonista. Por este motivo, Puig ha desarrollado los alerones D12 para la nueva Yamaha MT-07 2025-.
Gracias a su configuración de doble alerón, al diseño de las nuevas superficies y a la separación entre ellas, se ha conseguido crear el producto que más downforce ha generado hasta la fecha, afectando mínimamente al coeficiente aerodinámico (Cx) de la motocicleta.
Esta nueva línea de alerones D12 consta de dos superficies alares unidas entre sí mediante la superficie del winglet lateral. La superficie superior presenta una inclinación mayor que la inferior, lo que permite canalizar el flujo de aire hacia el ala superior, generando así una carga adicional de downforce sobre el eje delantero de la nueva MT-07.
A nivel estético, el alerón D12 se integra perfectamente en el frontal de la motocicleta, rodeando el logotipo de Yamaha. El inicio y el final del alerón coinciden con las aristas de las piezas laterales de la MT-07, creando una integración perfecta entre el accesorio y los componentes originales.
Disponible en color negro mate, negro brillante, acabado carbono y en color S, con un acabado especial para quienes buscan una estética más atrevida.
Diseñados y fabricados íntegramente en Barcelona por nuestros ingenieros y diseñadores, pioneros en trasladar la aerodinámica de la competición a las motocicletas de calle.
Fabricados en acrílico CN de alta calidad de 4 mm de grosor con canto redondeado.
Incorporan soportes metálicos de 3 mm con tratamiento anticorrosión y acabado en pintura negra texturizada, en consonancia con el acabado de las tapas laterales originales de la Yamaha MT-07.
Sus dimensiones totales son 99 mm de ancho, 192 mm de largo y 55 mm de alto.
El montaje es sencillo y accesible para cualquier usuario, incluso sin conocimientos de mecánica. Puede realizarse siguiendo las instrucciones paso a paso suministradas en formato papel o disponibles online.
Las formas de los alerones están diseñadas para generar downforce, concretamente hasta 3,3 kg de carga aerodinámica sobre el eje delantero, lo que se traduce en:
• Efecto anti-wheelie
• Mayor estabilidad a altas velocidades (anti-shimmy)
• Mayor aplomo en frenadas
• Mayor estabilidad en los cambios de dirección
Incluye estudio aerodinámico.
Incluye instrucciones de montaje.Diseñados para convertir la aerodinámica y la estabilidad en el principal argumento visual y funcional, los nuevos Alerones D12 de Puig para la Yamaha T-MAX elevan el rendimiento dinámico del scooter sin comprometer su estética deportiva. Su diseño avanzado se integra perfectamente con las superficies laterales de la T-MAX, respetando sus aristas y líneas originales para ampliar visualmente el frontal y potenciar el carácter agresivo del conjunto.
Este sistema de doble alerón está compuesto por dos superficies alares unidas por un winglet lateral, donde la superficie superior presenta una mayor inclinación que la inferior. Esta configuración permite canalizar el flujo de aire hacia el ala superior, generando una carga adicional de downforce sobre el eje delantero. El resultado es el mayor nivel de downforce conseguido hasta ahora por Puig en este tipo de producto, con una mínima repercusión en el coeficiente aerodinámico (Cx).
Además de su función técnica, el diseño de los Alerones D12 refuerza la presencia visual de la T-MAX, aportando un aspecto más ancho y sólido en la zona frontal. Están disponibles en tres acabados: negro mate, negro brillante y símil carbono.
Diseñados y fabricados íntegramente en Barcelona por los ingenieros y diseñadores de Puig, pioneros en trasladar la aerodinámica de competición a la motocicleta de calle.
Fabricados en material acrílico de alta calidad de 4 mm de grosor, con acabado de cantos redondeados. Incluyen soportes de acero de 2 mm con acabado negro texturizado, que garantizan rigidez y durabilidad.
Dimensiones: 103 mm de ancho, 217,5 mm de alto y 37 mm de profundidad.
El montaje es sencillo y accesible para cualquier usuario, incluso sin conocimientos de mecánica. Basta con seguir las instrucciones paso a paso incluidas en formato papel o disponibles online para una correcta instalación.
Las formas de los Alerones D12 están específicamente desarrolladas para generar downforce, alcanzando una carga de hasta 1,4 kg sobre el eje delantero. Esto se traduce en:
La nueva línea de alerones D12 de Puig ha sido creada con un objetivo claro: que la aerodinámica pase por delante de todo. Estos alerones laterales han sido desarrollados para ofrecer el máximo rendimiento aerodinámico en motos de altas prestaciones.
El innovador diseño de doble ala, con superficies diferenciadas y separadas por un winglet lateral, permite canalizar el flujo del aire hacia la parte superior, generando una mayor carga aerodinámica (downforce) sin penalizar el coeficiente aerodinámico del conjunto. La inclinación de las superficies ha sido cuidadosamente estudiada para ofrecer un equilibrio óptimo entre rendimiento y estabilidad.
Gracias a esta configuración se consigue una carga aerodinámica de hasta 4,4 kg en el eje delantero, lo que se traduce en un efecto anti-wheelie, una mayor estabilidad a altas velocidades (anti-shimmie), más aplomo en frenadas y un mejor comportamiento en cambios de dirección
Diseñados y fabricados íntegramente en Barcelona, combinan ingeniería avanzada y diseño de competición. Están realizados en material acrílico CN de 4 mm de grosor con acabados redondeados para mayor seguridad, y se fijan mediante soportes metálicos de 2 mm con acabado negro texturizado.
El montaje es sencillo, no requiere conocimientos de mecánica, y puede realizarse cómodamente siguiendo las instrucciones incluidas o consultables online.
Comprueba cuidadosamente la ABE para asegurarte de que esta pieza sea adecuada para tu motocicleta.
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