Gli alettoni laterali D12 per Kawasaki Z900 sono stati sviluppati per rendere aerodinamica e stabilità elementi chiave nelle moto naked. Ispirati alla competizione, trasferiscono soluzioni tecniche avanzate alla guida su strada senza compromettere l’estetica originale.
Il sistema a doppio alettone, con due superfici alari separate e collegate da un winglet laterale, consente di canalizzare il flusso d’aria verso l’alto, generando maggiore carico aerodinamico sull’asse anteriore. La differenza di inclinazione tra le due superfici ottimizza le prestazioni, ottenendo un elevato livello di downforce con un impatto minimo sul coefficiente aerodinamico.
Il design si integra perfettamente con la moto, allineando l’inizio e la fine dell’alettone con i bordi delle carene laterali, ottenendo un adattamento totale e un’estetica coerente con l’insieme.
Progettati e realizzati interamente a Barcellona da specialisti in aerodinamica applicata.
Realizzati in acrilico CN da 4 mm con bordi arrotondati per maggiore sicurezza.
Includono supporti metallici da 3 mm con finitura nera texturizzata, garantendo resistenza e durata.
Dimensioni: 129 mm larghezza inferiore e 131 mm superiore, 215 mm altezza, 38 mm profondità inferiore e 102 mm superiore.
Disponibili in nero opaco, nero lucido e simil carbonio.
Il montaggio è semplice e accessibile, e può essere effettuato senza conoscenze meccaniche seguendo le istruzioni passo dopo passo incluse o disponibili online.
La nuova linea di alettoni D12 di Puig è stata creata con un obiettivo chiaro: mettere l’aerodinamica al primo posto. Questi alettoni laterali sono stati sviluppati per offrire la massima efficienza aerodinamica su moto ad alte prestazioni.
Il design innovativo a doppia ala, con superfici separate da un winglet laterale, consente di canalizzare il flusso d’aria verso l’alto, generando un maggiore carico aerodinamico (downforce) senza compromettere il coefficiente aerodinamico complessivo. L’inclinazione delle superfici è stata studiata con precisione per garantire un equilibrio ottimale tra prestazioni e stabilità.
Grazie a questa configurazione si ottiene un carico aerodinamico fino a 4,4 kg sull’asse anteriore, con un effetto anti-wheelie, maggiore stabilità alle alte velocità (anti-shimmie), più efficacia in frenata e miglior controllo nei cambi di direzione.
Progettati e prodotti interamente a Barcellona, combinano ingegneria avanzata e design da competizione. Sono realizzati in acrilico CN da 4 mm di spessore con bordi arrotondati per una maggiore sicurezza, e si fissano tramite supporti metallici da 2 mm con finitura nera testurizzata.
L’installazione è semplice, non richiede conoscenze meccaniche, e può essere effettuata facilmente seguendo le istruzioni incluse o disponibili online.
Controlla attentamente l’ABE per assicurarti che questo componente sia adatto alla tua motocicletta.
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