I freni sono un elemento fondamentale per la sicurezza e per garantire un buon feeling durante la guida. Tuttavia, in situazioni impegnative —come frenate intense e continue o temperature ambientali elevate— possono lavorare oltre il loro range termico ideale, causando una perdita di efficacia e di sensazione nella frenata.
Per risolvere questo problema, Puig ha sviluppato il Brake Cooler, un sistema che riduce la temperatura media delle pinze dei freni fino a 30 gradi, migliorando sia le prestazioni che la sensazione di frenata.
Inoltre, grazie al deflettore inferiore incluso, si ottiene anche una riduzione significativa delle turbolenze generate dalla ruota anteriore, contribuendo a una guida più stabile ed efficiente dal punto di vista aerodinamico.
L’installazione è molto semplice e può essere completata in pochi minuti seguendo le istruzioni dettagliate incluse su carta o disponibili online.
È fondamentale applicare la coppia di serraggio specificata alle viti, trattandosi di un’area tecnica delicata.
Si consiglia di leggere attentamente gli avvisi e le raccomandazioni contenuti nella documentazione per garantire un montaggio sicuro e duraturo.
Il Brake Cooler funge da canale d’aria che cattura, comprime e accelera il flusso per dirigerlo direttamente verso le pinze dei freni, prevenendone il surriscaldamento e garantendo prestazioni ottimali anche in condizioni impegnative.
Il deflettore della ruota riduce inoltre le turbolenze nella parte anteriore e compensa la resistenza aerodinamica aggiuntiva generata dai condotti di raffreddamento.
Nei test effettuati in pista è stata verificata una riduzione media di 30 gradi della temperatura di esercizio delle pinze dei freni.
Migliora le prestazioni di frenata con il Raffreddatore per freni Puig.
Il radiatore freni è stato progettato tenendo conto delle elevate prestazioni offerte dalla guida sportiva, in cui la sua efficace frenata è spinta al limite, con frenate forti e continue come quelle in pista, e ancor di più nei mesi caldi. Ciò può causare un surriscaldamento che riduce le prestazioni e le sensazioni di frenata.
Realizzato e prodotto a Barcellona con le ultime tecnologie nello stampaggio della plastica, è composto da due coperture in plastica ABS di alta gamma, una per ogni gruppo disco e pinza, creando un canale che cattura l'aria e la compatta e la accelera per dirigerla direttamente sulle pastiglie e sul disco freno, riuscendo ad abbassare mediamente di dieci gradi la temperatura dei freni come verificato nei test in pista, il che permette loro di non surriscaldarsi e lavorare in modo ottimale.
Il suo design studiato, oltre a fornire un'estetica più sportiva e personalizzata, elimina le turbolenze alla ruota anteriore creando una parziale copertura lenticolare che favorisce l'aerodinamica della moto, soprattutto alle alte velocità. Include staffe in alluminio robuste e leggere rifinite in nero testurizzato discreto.
Il montaggio è semplice e veloce, può essere fatto senza conoscenze meccaniche seguendo le istruzioni passo-passo che vengono fornite su carta e possono essere verificate online. Si deve prestare attenzione ad applicare la coppia indicata alle viti per assicurarsi che non si allentino.
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