Los frenos son un elemento fundamental para la seguridad y el buen tacto durante la conducción. Sin embargo, en situaciones exigentes —como frenadas intensas y continuadas o altas temperaturas ambientales— pueden trabajar por encima de su rango térmico ideal, lo que provoca una pérdida de eficacia y sensación al frenar.
Para dar solución a este problema, Puig ha desarrollado el Brake Cooler, un sistema que reduce la temperatura media de las pinzas de freno en hasta 30 grados, mejorando tanto el rendimiento como la sensación de frenada.
Además, gracias al deflector inferior incluido, también se logra una significativa reducción de las turbulencias generadas en la rueda delantera, lo que contribuye a una conducción más estable y aerodinámicamente eficiente.
La instalación es muy sencilla y puede completarse en cuestión de minutos siguiendo las instrucciones detalladas incluidas en formato papel o disponibles online.
Es fundamental aplicar el par de apriete indicado en los tornillos, ya que se trata de una zona técnica delicada.
Se recomienda revisar previamente las advertencias y recomendaciones incluidas en la documentación para asegurar una instalación segura y duradera.
El Brake Cooler actúa como un canal de aire que capta, comprime y acelera el flujo para dirigirlo directamente hacia las pinzas de freno, evitando su sobrecalentamiento y garantizando un funcionamiento óptimo incluso en condiciones exigentes.
El deflector de rueda, por su parte, reduce las turbulencias en la parte delantera y compensa la resistencia aerodinámica adicional generada por los conductos de refrigeración.
En pruebas realizadas en circuito, se ha comprobado una reducción media de 30 grados en la temperatura de funcionamiento de las pinzas de freno.
Mejora las prestaciones en frenada con el refrigerador Brake Cooler de Puig.
El enfriador de freno se ha diseñado teniendo en cuenta las altas prestaciones que ofrece la conducción deportiva, en la que se pone al límite su efectivo conjunto de frenos, con frenadas fuertes y continuas como las del circuito, y aún más en los meses calurosos. Lo que puede provocar un sobrecalentamiento que reduce las prestaciones y sensaciones en la frenada.
Realizado y fabricado en Barcelona con las últimas tecnologías en el moldeo de plásticos, está compuesto por dos tapas de plástico ABS de alta gama, una para cada conjunto de disco y pinza, creando un canal que capta el aire y lo compacta y acelera para dirigirlo de manera directa sobre las pastillas y el disco de freno, consiguiendo rebajar la temperatura de los frenos en diez grados de media como se ha comprobado en pruebas en circuito, lo que permite que no se sobrecalienten y trabajen de manera óptima.
Su estudiado diseño, además de aportar una estética más deportiva y personalizada, elimina turbulencias en la rueda delantera al crear una tapa lenticular parcial que favorece la aerodinámica de la moto, sobre todo a altas velocidades. Incluye soportes de resistente y ligero aluminio acabados en un discreto color negro texturizado.
El montaje es rápido y sencillo, se puede hacer sin conocimientos de mecánica siguiendo las instrucciones paso a paso que se suministran en papel y se pueden consultar online. Hay que prestar atención en aplicar el par indicado a los tornillos para asegurar que no se aflojen.
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