I freni sono un componente fondamentale per la sicurezza e il controllo alla guida. Tuttavia, in condizioni estreme — frenate intense e prolungate o alte temperature ambientali — possono raggiungere temperature superiori a quelle ottimali, compromettendo prestazioni e sensibilità.
Con il Brake Cooler di Puig si riduce la temperatura media di funzionamento delle pinze freno fino a 10 gradi, migliorando sia l’efficacia che la sensibilità in frenata. Inoltre, grazie al deflettore inferiore, si riducono notevolmente le turbolenze generate dalla ruota anteriore, migliorando il comportamento aerodinamico della moto.
Il kit è composto da quattro elementi: due condotti di raffreddamento per pinze e due deflettori (“wheel covers”).
Tutti i componenti sono progettati e realizzati a Barcellona con tecnologie avanzate di stampaggio di plastica tecnica.
I supporti sono in acciaio inox, un materiale resistente e leggero, con finitura nera testurizzata che si integra perfettamente con l’estetica della moto.
L’installazione è semplice e può essere completata in pochi minuti seguendo le istruzioni cartacee o online.
È fondamentale applicare la coppia di serraggio corretta, poiché si tratta di una zona tecnica delicata.
Si consiglia di leggere attentamente gli avvisi e le raccomandazioni nella documentazione.
Il Brake Cooler funziona come un canale che cattura, comprime e dirige il flusso d’aria direttamente verso le pinze freno, evitando il surriscaldamento e garantendo prestazioni ottimali.
Il deflettore ruota riduce le turbolenze nella parte anteriore e compensa la resistenza aerodinamica aggiunta dal condotto.
I test in pista hanno evidenziato una riduzione media di 10 gradi nella temperatura delle pinze freno.
Migliora le prestazioni di frenata con il Raffreddatore per freni Puig.
Il radiatore freni è stato progettato tenendo conto delle elevate prestazioni offerte dalla guida sportiva, in cui la sua efficace frenata è spinta al limite, con frenate forti e continue come quelle in pista, e ancor di più nei mesi caldi. Ciò può causare un surriscaldamento che riduce le prestazioni e le sensazioni di frenata.
Realizzato e prodotto a Barcellona con le ultime tecnologie nello stampaggio della plastica, è composto da due coperture in plastica ABS di alta gamma, una per ogni gruppo disco e pinza, creando un canale che cattura l'aria e la compatta e la accelera per dirigerla direttamente sulle pastiglie e sul disco freno, riuscendo ad abbassare mediamente di dieci gradi la temperatura dei freni come verificato nei test in pista, il che permette loro di non surriscaldarsi e lavorare in modo ottimale.
Il suo design studiato, oltre a fornire un'estetica più sportiva e personalizzata, elimina le turbolenze alla ruota anteriore creando una parziale copertura lenticolare che favorisce l'aerodinamica della moto, soprattutto alle alte velocità. Include staffe in alluminio robuste e leggere rifinite in nero testurizzato discreto.
Il montaggio è semplice e veloce, può essere fatto senza conoscenze meccaniche seguendo le istruzioni passo-passo che vengono fornite su carta e possono essere verificate online. Si deve prestare attenzione ad applicare la coppia indicata alle viti per assicurarsi che non si allentino.
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