Les ailerons latéraux D12 pour la Kawasaki Z900 ont été développés pour faire de l’aérodynamique et de la stabilité des éléments clés des motos naked. Inspirés de la compétition, ils transposent des solutions techniques avancées à la conduite sur route sans compromettre l’esthétique d’origine.
Le système à double aileron, avec deux surfaces aérodynamiques séparées et reliées par un winglet latéral, permet de canaliser le flux d’air vers le haut, générant une charge aérodynamique accrue sur l’axe avant. La différence d’inclinaison entre les deux surfaces optimise les performances, obtenant un niveau élevé de downforce avec un impact minimal sur le coefficient aérodynamique.
Leur design s’intègre parfaitement à la moto, en alignant le début et la fin de l’aileron avec les arêtes des panneaux latéraux, assurant une adaptation totale et une esthétique cohérente avec l’ensemble.
Conçus et fabriqués intégralement à Barcelone par des spécialistes en aérodynamique appliquée.
Fabriqués en acrylique CN de 4 mm d’épaisseur avec bords arrondis pour plus de sécurité.
Incluent des supports métalliques de 3 mm avec finition noire texturée, garantissant résistance et durabilité.
Dimensions : 129 mm de largeur inférieure et 131 mm supérieure, 215 mm de hauteur, 38 mm de profondeur en partie inférieure et 102 mm en partie supérieure.
Disponibles en noir mat, noir brillant et aspect carbone.
Le montage est simple et accessible, pouvant être réalisé sans connaissances mécaniques en suivant les instructions détaillées fournies ou disponibles en ligne.
Développés à partir d’études aérodynamiques spécifiques, ils garantissent une amélioration réelle du comportement dynamique de la moto.
La nouvelle gamme d’ailerons D12 de Puig a été conçue avec un objectif clair : placer l’aérodynamique au premier plan. Ces ailerons latéraux ont été développés pour offrir des performances aérodynamiques maximales sur les motos haute performance.
Le design innovant à double aile, avec des surfaces différenciées séparées par un winglet latéral, permet de canaliser le flux d’air vers le haut, générant une plus grande force d’appui (downforce) sans nuire au coefficient aérodynamique global. L’inclinaison des surfaces a été soigneusement étudiée pour offrir un équilibre optimal entre performance et stabilité.
Grâce à cette configuration, une charge aérodynamique allant jusqu’à 4,4 kg est obtenue sur l’essieu avant, ce qui se traduit par un effet anti-wheelie, une plus grande stabilité à haute vitesse (anti-shimmie), une meilleure efficacité au freinage et un comportement plus stable lors des changements de direction.
Conçus et fabriqués entièrement à Barcelone, ces ailerons allient ingénierie avancée et design de compétition. Ils sont fabriqués en acrylique CN de 4 mm d’épaisseur avec des bords arrondis pour plus de sécurité, et sont fixés à l’aide de supports métalliques de 2 mm avec finition noire texturée.
Le montage est simple, ne nécessite aucune connaissance en mécanique, et peut être réalisé facilement en suivant les instructions incluses ou disponibles en ligne.
Vérifiez attentivement l’ABE pour vous assurer que cette pièce est compatible avec votre moto.
MATÉRIAU ABS
Résistance et durabilité accrues.
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