Sviluppato dall’esperienza maturata nelle competizioni MotoGP e trasferito alle moto stradali da Puig in collaborazione con il team Honda HRC, il Condotto d’Aria per la Honda CB750 Hornet 2025 è stato progettato per ottimizzare le prestazioni dell’impianto frenante in condizioni di guida impegnative. I freni sono un elemento chiave per la sicurezza e il controllo della moto e la loro efficacia può essere compromessa quando lavorano a temperature superiori a quelle ideali a causa di frenate intense, uso continuativo o alte temperature ambientali.

Grazie al suo design specifico, il Condotto d’Aria convoglia il flusso d’aria direttamente verso le pinze freno, ottenendo una riduzione media della temperatura fino a 10 gradi. Questo miglioramento termico consente ai freni di lavorare in un intervallo più ottimale, aumentando l’efficacia, mantenendo una sensazione di frenata più costante ed evitando perdite di prestazioni in situazioni di elevata sollecitazione.

Il kit è composto da due condotti di raffreddamento per le pinze freno, progettati e realizzati in ABS di alta qualità presso lo stabilimento Puig di Barcellona, accanto al Circuit de Barcelona-Catalunya, utilizzando le tecnologie più avanzate di stampaggio delle materie plastiche.

Include supporti in acciaio che garantiscono resistenza e rigidità, con finitura nera testurizzata e trattamento preliminare di cataforesi per prevenire l’ossidazione nel tempo.

Il montaggio è rapido e semplice e può essere completato in pochi minuti seguendo le istruzioni passo dopo passo incluse in formato cartaceo o disponibili online.

È importante applicare la coppia di serraggio indicata per garantire un fissaggio corretto, trattandosi di una zona particolarmente delicata.

Si raccomanda di verificare avvertenze e raccomandazioni prima di procedere con l’installazione.

Il sistema di raffreddamento agisce come un canale che cattura l’aria frontale, la compatta e la accelera, dirigendola direttamente verso le pinze freno. Questo flusso controllato evita il surriscaldamento e permette ai freni di lavorare in modo più efficiente.

I test effettuati in circuito confermano una riduzione media della temperatura di 10 gradi sulle pinze freno.

Prodotto sviluppato e validato tramite test in circuito per garantirne l’efficacia in condizioni reali di utilizzo.

Sviluppato direttamente dall’esperienza in MotoGP e trasferito alle moto stradali da Puig in collaborazione con il team Honda HRC, il Condotto d’Aria per la Honda CBR600RR è stato progettato per ottimizzare le prestazioni dell’impianto frenante in condizioni di guida impegnative. I freni sono un elemento chiave per la sicurezza e il controllo della moto e la loro efficacia può essere compromessa quando lavorano a temperature superiori a quelle ideali a causa di frenate intense, uso continuativo o alte temperature ambientali.

Grazie al suo design specifico, il Condotto d’Aria convoglia il flusso d’aria direttamente verso le pinze freno, ottenendo una riduzione media della temperatura fino a 10 gradi. Questo miglioramento termico consente ai freni di lavorare in un intervallo ottimale, aumentando l’efficacia, mantenendo una sensazione di frenata più costante ed evitando perdite di prestazioni in situazioni di elevata sollecitazione.

Il kit è composto da due condotti di raffreddamento per le pinze freno, progettati e realizzati in ABS di alta qualità presso lo stabilimento Puig di Barcellona, accanto al Circuit de Barcelona-Catalunya, utilizzando le tecnologie più avanzate di stampaggio delle materie plastiche.

Include supporti in acciaio che garantiscono resistenza e rigidità, con finitura nera testurizzata e trattamento preliminare di cataforesi per prevenire l’ossidazione nel tempo.

Il montaggio è rapido e semplice e può essere completato in pochi minuti seguendo le istruzioni passo dopo passo incluse in formato cartaceo o disponibili online.

È fondamentale applicare la coppia di serraggio indicata per garantire un fissaggio corretto, trattandosi di una zona particolarmente delicata.

Si raccomanda di verificare avvertenze e raccomandazioni prima di procedere con l’installazione.

Il sistema di raffreddamento agisce come un canale che cattura l’aria frontale, la compatta e la accelera, dirigendola direttamente verso le pinze freno. Questo flusso controllato evita il surriscaldamento e consente ai freni di lavorare in modo più efficiente.

I test effettuati in circuito confermano una riduzione media della temperatura di 10 gradi sulle pinze freno.

Prodotto sviluppato e validato tramite test in circuito per garantirne l’efficacia in condizioni reali di utilizzo.

Sviluppati dall’esperienza nelle competizioni e riprogettati da Puig per l’utilizzo su motociclette stradali, i Condotti d’Aria per la Honda CB1000 Hornet 2025 sono concepiti per migliorare le prestazioni e la sicurezza dell’impianto frenante in condizioni di guida impegnative. I freni sono un elemento chiave per il controllo e il feeling della moto e le loro prestazioni possono essere influenzate da temperature elevate causate da frenate intense, uso continuativo o alte temperature ambientali.

Grazie al loro design specifico, i Condotti d’Aria convogliano il flusso d’aria verso le pinze freno, ottenendo una riduzione media della temperatura fino a 10 gradi. Questo miglioramento termico consente ai freni di lavorare in un intervallo più ottimale, aumentando l’efficacia, mantenendo una sensazione di frenata più costante ed evitando perdite di prestazioni in situazioni di elevata sollecitazione.

Il kit è composto da due condotti di raffreddamento per le pinze freno, progettati e realizzati presso lo stabilimento Puig di Barcellona utilizzando le tecnologie più avanzate di stampaggio delle materie plastiche.

Include supporti in acciaio che garantiscono resistenza e rigidità, con finitura nera testurizzata, discreta e perfettamente integrata nell’estetica della moto.

Il montaggio è rapido e semplice e può essere completato in pochi minuti seguendo le istruzioni passo dopo passo incluse in formato cartaceo o disponibili online.

È importante applicare la coppia di serraggio indicata per evitare allentamenti, trattandosi di una zona particolarmente delicata.

Si raccomanda di verificare avvertenze e raccomandazioni prima di procedere con l’installazione.

Il sistema di raffreddamento agisce come un canale che cattura l’aria frontale, la compatta e la accelera, dirigendola direttamente verso le pinze freno. Questo flusso controllato evita il surriscaldamento e permette ai freni di lavorare in modo più efficiente.

I test effettuati in circuito confermano una riduzione media della temperatura di 10 gradi sulle pinze freno.

Prodotto sviluppato e validato tramite test in circuito per garantirne l’efficacia in condizioni reali di utilizzo.

L’Air Duct Puig per la Ducati Streetfighter V2 25’ è un componente sviluppato a partire dall’esperienza nelle competizioni MotoGP. Questo prodotto è stato trasferito dal mondo delle competizioni alle moto stradali grazie alla collaborazione tra Puig e il team Honda HRC, applicando soluzioni tecniche utilizzate nell’ambiente racing per migliorare le prestazioni durante la guida sportiva.

I freni sono un elemento chiave per la sicurezza e il controllo della motocicletta. In condizioni di guida impegnative — come frenate forti e ripetute o temperature ambientali elevate — possono lavorare oltre il loro intervallo di temperatura ottimale. Questo aumento di temperatura può provocare una riduzione delle prestazioni e del feeling di frenata.

Grazie al sistema Air Duct è possibile ridurre la temperatura di funzionamento dei freni di circa 10 °C in media, migliorandone le prestazioni, l’efficacia e la sensazione di frenata. Ciò consente una risposta più costante e un maggiore controllo durante la guida.

Il kit è composto da due condotti di raffreddamento progettati per dirigere il flusso d’aria verso le pinze freno.

Sono progettati e realizzati negli stabilimenti Puig di Barcellona utilizzando le tecnologie più avanzate di stampaggio delle materie plastiche, garantendo un componente leggero, resistente e perfettamente integrato nell’estetica della moto.

I supporti sono realizzati in acciaio per garantire un’elevata resistenza strutturale. Presentano una finitura nera testurizzata e un trattamento preliminare di cataforesi che protegge il materiale dalla corrosione e assicura una maggiore durata nel tempo.

L’installazione è semplice e può essere eseguita in pochi minuti seguendo le istruzioni passo-passo incluse con il prodotto o consultabili online.

Durante il montaggio è importante applicare la coppia di serraggio indicata alle viti per garantire un fissaggio corretto, trattandosi di una zona delicata della motocicletta.

Si raccomanda di verificare le raccomandazioni e le avvertenze presenti nelle istruzioni di montaggio.

Il sistema di raffreddamento dei freni funziona come un condotto aerodinamico che cattura l’aria frontale, la comprime e la accelera dirigendola direttamente verso le pinze freno.

Questo flusso d’aria aggiuntivo aiuta a evitare il surriscaldamento dell’impianto frenante e permette alle pinze di lavorare nel loro intervallo di temperatura ottimale.

Test effettuati in circuito hanno dimostrato una riduzione media della temperatura di circa 10 °C, contribuendo a mantenere prestazioni di frenata più costanti ed efficaci anche in condizioni di guida impegnative.

Include istruzioni di montaggio e raccomandazioni per l’installazione.

L’Air Duct Puig per la Ducati Panigale V4 25’ è un componente sviluppato a partire dall’esperienza nelle competizioni MotoGP. Questo prodotto è stato trasferito dal mondo delle competizioni alle moto stradali grazie alla collaborazione tra Puig e il team Honda HRC, applicando soluzioni tecniche utilizzate nell’ambiente racing per migliorare le prestazioni durante la guida sportiva.

I freni sono un elemento fondamentale per la sicurezza e il controllo della motocicletta. In condizioni di guida impegnative — come frenate forti e ripetute o temperature ambientali elevate — possono lavorare oltre il loro intervallo di temperatura ottimale. Questo aumento di temperatura può provocare una riduzione delle prestazioni e del feeling di frenata.

Grazie al sistema Air Duct è possibile ridurre la temperatura di funzionamento dei freni di circa 10 °C in media, migliorandone le prestazioni, l’efficacia e la sensazione di frenata.

Il kit è composto da due condotti di raffreddamento progettati per dirigere il flusso d’aria verso le pinze freno.

Sono progettati e realizzati negli stabilimenti Puig di Barcellona utilizzando le più moderne tecnologie di stampaggio delle materie plastiche, garantendo un componente leggero, resistente e perfettamente integrato nell’estetica della moto.

I supporti sono realizzati in acciaio per garantire un’elevata resistenza strutturale. Presentano una finitura nera testurizzata e un trattamento preliminare di cataforesi che protegge il materiale dalla corrosione e garantisce una maggiore durata nel tempo.

L’installazione è semplice e può essere effettuata in pochi minuti seguendo le istruzioni passo-passo incluse con il prodotto o consultabili online.

Durante il montaggio è importante applicare la coppia di serraggio indicata alle viti per garantire un fissaggio corretto.

Si raccomanda di verificare le raccomandazioni e le avvertenze presenti nelle istruzioni di montaggio.

Il sistema di raffreddamento dei freni funziona come un condotto aerodinamico che cattura l’aria frontale, la comprime e la accelera dirigendola direttamente verso le pinze freno.

Questo flusso d’aria aggiuntivo aiuta a evitare il surriscaldamento dell’impianto frenante e permette alle pinze di lavorare nel loro intervallo di temperatura ottimale.

Test effettuati in circuito hanno dimostrato una riduzione media della temperatura di circa 10 °C.

Include istruzioni di montaggio.

I freni sono un elemento fondamentale per la sicurezza e il controllo della motocicletta, oltre che per garantire un buon feeling di frenata durante la guida. In molte situazioni, soprattutto in condizioni di guida impegnative — come frenate forti e ripetute o temperature ambientali elevate — l’impianto frenante può lavorare oltre il proprio intervallo di temperatura ideale, causando una riduzione delle prestazioni e del feeling di frenata.

Grazie al sistema Air Duct è possibile ridurre la temperatura di funzionamento dei freni di circa 10 °C in media, migliorando il funzionamento del sistema frenante e aumentando sia l’efficacia sia la sensazione di frenata.

Il kit è composto da due condotti di raffreddamento progettati per dirigere il flusso d’aria verso le pinze freno.

Sono progettati e realizzati negli stabilimenti Puig di Barcellona utilizzando le più moderne tecnologie di stampaggio delle materie plastiche, garantendo un componente leggero e resistente.

I supporti sono realizzati in acciaio per garantire la resistenza strutturale del sistema e presentano una finitura nera testurizzata che si integra discretamente con l’estetica della moto.

L’installazione è semplice e può essere effettuata in pochi minuti seguendo le istruzioni passo-passo incluse in formato cartaceo o disponibili online.

Durante il montaggio è importante applicare la coppia di serraggio indicata alle viti per garantire un fissaggio corretto.

Si raccomanda di consultare le raccomandazioni e le avvertenze presenti nelle istruzioni di montaggio.

Il sistema di raffreddamento dei freni funziona come un condotto aerodinamico che cattura l’aria frontale, la comprime e la accelera dirigendola direttamente verso le pinze freno.

In questo modo si evita il surriscaldamento dell’impianto frenante e si permette alle pinze di lavorare nel loro intervallo di temperatura ottimale.

Test effettuati in circuito hanno dimostrato una riduzione media della temperatura di circa 10 °C.

Include istruzioni di montaggio.

L’Air Duct Puig per la Kawasaki Z1100 26’ è un prodotto sviluppato a partire dall’esperienza nelle competizioni MotoGP. Puig, in collaborazione con il team Honda HRC, ha trasferito questa tecnologia dal mondo delle competizioni alle motociclette stradali.

I freni sono un elemento fondamentale per la sicurezza e il controllo della motocicletta, oltre che per garantire un buon feeling di frenata durante la guida. In molte situazioni, soprattutto in condizioni di guida impegnative — come frenate forti e ripetute o temperature ambientali elevate — l’impianto frenante può lavorare oltre il proprio intervallo di temperatura ideale, causando una riduzione delle prestazioni e del feeling di frenata.

Grazie al sistema Air Duct è possibile ridurre la temperatura di funzionamento dei freni di circa 10 °C in media, migliorandone l’efficacia e la sensazione di frenata.

Il kit è composto da due condotti di raffreddamento progettati per dirigere il flusso d’aria verso le pinze freno.

Sono progettati e realizzati negli stabilimenti Puig di Barcellona utilizzando le più moderne tecnologie di stampaggio delle materie plastiche, garantendo un componente leggero e resistente.

I supporti sono realizzati in acciaio per garantire la resistenza strutturale e presentano una finitura nera testurizzata con trattamento preliminare di cataforesi che protegge il materiale dalla corrosione e garantisce una maggiore durata nel tempo.

L’installazione è semplice e può essere effettuata in pochi minuti seguendo le istruzioni passo-passo incluse in formato cartaceo o disponibili online.

Durante il montaggio è importante applicare la coppia di serraggio indicata alle viti per garantire un fissaggio corretto.

Si raccomanda di consultare le raccomandazioni e le avvertenze presenti nelle istruzioni di montaggio.

Il sistema di raffreddamento dei freni funziona come un condotto aerodinamico che cattura l’aria frontale, la comprime e la accelera dirigendola direttamente verso le pinze freno.

In questo modo si evita il surriscaldamento dell’impianto frenante e si permette alle pinze di lavorare nel loro intervallo di temperatura ottimale.

Test effettuati in circuito hanno dimostrato una riduzione media della temperatura di circa 10 °C.

Include istruzioni di montaggio.

L’Air Duct Puig per Ducati Panigale V2 / V4 / V4S 20’-24 è un prodotto sviluppato a partire dall’esperienza nelle competizioni MotoGP. Puig, in collaborazione con il team Honda HRC, ha trasferito questa tecnologia dal mondo delle competizioni alle motociclette stradali.