El nou aleró lateral D12 per a la Honda CB750 Hornet ha estat dissenyat amb un enfocament purament aerodinàmic, prioritzant el rendiment en conducció esportiva sense comprometre l'estètica. Gràcies al seu innovador sistema de doble ala i winglet lateral, s'aconsegueix canalitzar el flux d'aire de manera eficient, generant una càrrega aerodinàmica (downforce) notable sobre l'eix davanter. Això es tradueix en més fermesa en frenades fortes, efecte anti-wheelie i més estabilitat en corbes i a altes velocitats (anti-shimmie).
Aquest aleró no només millora el comportament dinàmic de la teva moto, sinó que també li aporta una estètica agressiva i personalitzada que realça el seu caràcter esportiu.
Dissenyat i fabricat íntegrament a Barcelona per l’equip d’enginyers i dissenyadors de Puig, aquest aleró representa la perfecta fusió entre tecnologia de competició i disseny urbà.
Està fabricat en material acrílic CN de 4 mm de gruix amb acabats de vora arrodonida, i inclou suports metàl·lics de 2 mm amb recobriment negre texturat per a una integració discreta i elegant.
Disponible en negre mate, negre brillant, acabat símil carboni i un exclusiu acabat “S” amb gràfica personalitzada per als usuaris més extrems.
Dimensions: 226 mm de llarg x 93 mm d'ample x 61 mm d'alt.
El sistema de muntatge ha estat dissenyat per ser accessible a qualsevol usuari, sense necessitat de coneixements mecànics. Inclou instruccions detallades en format paper i també estan disponibles en línia. La instal·lació és senzilla, ràpida i no requereix fer forats a la carrosseria.
Les formes de l’aleró han estat estudiades per maximitzar l’eficiència aerodinàmica, generant fins a 4,4 kg de downforce sobre l’eix davanter. Això permet:
La nova línia d’alerons D12 de Puig ha estat creada amb un objectiu clar: posar l’aerodinàmica al davant de tot. Aquests alerons laterals han estat desenvolupats per oferir el màxim rendiment aerodinàmic en motos d’altes prestacions.
El disseny innovador de doble ala, amb superfícies diferenciades i separades per un winglet lateral, permet canalitzar el flux d’aire cap a la part superior, generant una major càrrega aerodinàmica (downforce) sense penalitzar el coeficient aerodinàmic del conjunt. La inclinació de les superfícies ha estat estudiada acuradament per oferir un equilibri òptim entre rendiment i estabilitat.
Gràcies a aquesta configuració, s’aconsegueix una càrrega aerodinàmica de fins a 4,4 kg a l’eix davanter, cosa que es tradueix en un efecte anti-wheelie, més estabilitat a altes velocitats (anti-shimmie), millor frenada i un comportament més estable en els canvis de direcció.
Dissenyats i fabricats íntegrament a Barcelona, combinen enginyeria avançada i disseny de competició. Estan realitzats en material acrílic CN de 4 mm de gruix, amb acabats arrodonits per a una major seguretat, i es fixen mitjançant suports metàl·lics de 2 mm amb acabat negre texturat.
El muntatge és senzill, no requereix coneixements de mecànica, i es pot fer fàcilment seguint les instruccions incloses o consultables en línia.
Desplaçar la barra vermella cap a l'esquerra/dreta per veure la moto amb o sense el nostre producte muntat.
Altres productes compatibles de la mateixa categoria o àrea de la motocicleta
© 2024 PUIG. Todos los derechos reservados. Política de privacitat | Política de Cookies | Avís Legal
El nostre lloc web utilitza cookies per oferir-te un millor servei.
Seleccionant el teu país podem oferir-te una visió més personalitzada del nostre producte.
